Menu
A poco più di due anni dal suo arrivo in Italia, la Casa di Hangzou ha già una line-up completa, che spazia in quasi tutti i segmenti del mercato. A EICMA ha infatti stupito il pubblico con due inediti concept e un motore completamente nuovo, dalla prima all’ultima vite. Il primo concept è la futuristica NK125, declinazione in chiave monocilindrica della NK800. La veste è molto scenografica: forcellone monobraccio e ruota semi lenticolare. Ha telaio a traliccio in acciaio con piastre in lega e avantreno con forcella USD e pinza freno ad attacco radiale. Il secondo concept, MT-X, è un’affascinante Adventure con ruota da 21”, motorizzata con il collaudato e performante bicilindrico in linea da 799 cc. Il muscoloso frontale è caratterizzato da un faro full LED, mentre il touchscreen TFT verticale da 8" si ispira ai cockpit delle moto da rally. La ruota anteriore da 21", l’abbondante altezza da terra e la generosa escursione delle sospensioni sono caratteristiche fondamentali per una appagante esperienza di guida offroad. La sella piatta e la coda rastremata sono tratti distintivi del DNA della MT-X. Per quanto riguarda il motore, si tratta di un raffinato tre cilindri da 675 cc. Accreditato di una potenza superiore a 100 cv è in grado di girare a 12.300 giri e coprire lo 0-100 km/h in 3 secondi. Il tocco motore è realizzato in alluminio per contenere al massimo il peso e accreditarsi come il propulsore più leggero della categoria. I pistoni in alluminio forgiato e le valvole in lega di cobalto garantiscono una maggiore durata, mentre l’albero motore a bassa inerzia assicura un’accelerazione bruciante.
