Ducati debutta ad EICMA con la nuova Streetfighter V2 (disponibile anche in versione S), il primo di due modelli inediti (Streetfighter V2 e Panigale V2) che esordiranno a fine marzo 2025 con il nuovo motore V2 appena presentato. La moto non rappresenta l’evoluzione della vecchia V2 ma è una proposta completamente nuova, a partire dal bicilindrico a V di 90° da 890 cc con fasatura variabile IVT capace di erogare 120 CV a 10750 giri/min e 93,3 Nm a 8250 giri/min. Dice addio alla distribuzione desmodromica per ridurre i costi di produzione e di manutenzione. Insieme al telaio monoscocca in alluminio permette di risparmiare complessivamente 18 kg, fermando la bilancia a 178 kg a secco (175 kg in versione S). Dal punto di vista estetico la nuova Streetfighter V2 si ispira alle linee della Panigale, con la zona anteriore che comprende il gruppo ottico full LED con DRL, la zona posteriore con scarico ispirato alla 1299 Final Edition e cerchi in lega leggera neri con disegno a sei razze a Y. La dotazione elettronica è costituita dallo schermo TFT da 5” con tre modalità di visualizzazione e nuovi comandi al manubrio, che permettono di gestire agevolmente il ricco pacchetto di controlli elettronici con quattro Riding Mode personalizzabili. Non mancano il Ducati Power Launch e il Ducati Pit Limiter, di serie per la S e opzionali per la standard. Le sospensioni nella versione standard sono fornite da Marzocchi per la forcella a steli rovesciati da 43 mm; Kayaba per il monoammortizzatore e Sachs per l’ammortizzatore di sterzo. Sulla S si passa a Öhlins con forcella NIX30 a steli rovesciati da 43 mm e monoammortizzatore a fissaggio diretto, come per la standard, con link progressivo al forcellone doppio braccio. In comune ci sono l’ammortizzatore di sterzo Sachs e l’impianto frenante Brembo con pinze monoblocco M50 a quattro pistoncini abbinate a dischi da 320 mm davanti e 245 mm dietro.
Ducati sarà presente a EICMA al Padiglione 15 | Stand O04.
