Honda ha rinnovato le sue custom per il 2025, aggiornando la CMX1100 Rebel e la CMX500 Rebel. Quest'ultima riceve pochi miglioramenti mirati al comfort, con una nuova sella in schiuma di uretano e un display LCD più leggibile. La CMX1100 Rebel, invece, affianca la nuova versione S.E. alle varianti Standard e Touring. Tutte le CMX1100 montano un motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc, aggiornato per offrire 88,4 CV a 7.250 giri e 98 Nm di coppia a 4.750 giri, grazie a un rapporto di compressione portato a 10,5:1. Il sistema di alimentazione è gestito dall'iniezione elettronica PGM-FI e dall'airbox da 7 litri. L'acceleratore throttle-by-wire consente il controllo di trazione HSTC e il Wheelie Control, con cinque modalità di guida: Standard, Rain, Sport e due configurabili. Il sistema DCT ha ricevuto miglioramenti per rendere la risposta più fluida in partenza e a bassa velocità, ottimizzando il controllo della frizione. Sul fronte dell'ergonomia, la sella è più spessa di 10 mm, portando l'altezza da terra a 710 mm, le pedane sono state spostate più avanti e il manubrio è stato rialzato per una posizione di guida più rilassata.
Honda sarà presente a EICMA 2024, Padiglione 15 | Stand E70, I30.
