Dopo le W800 Street e W800 Cafe, arriva la W800, la più pura e diretta discendente della W1, che nel 1966 era la big bike di Kawasaki. A spingere la W800 è lo stesso motore che equipaggia le altre due “W”, ossia il bicilindrico parallelo da 773 cc, raffreddato ad aria, con potenza di 48 CV a 6.000 giri e coppia di 62,9 Nm a 4.800 giri. Caratteristiche che, abbinate alla rinnovata ciclistica, dovrebbero assicurare un piacere di guida ancora maggiore rispetto al passato. Il telaio, una doppia culla in acciaio, ha tubi più grossi; anche la forcella si è irrobustita e ora ha steli da 41 mm. La nuova W800 è anche dotata di frizione antisaltellamento, di un ABS più evoluto e di omologazione Euro5.